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2025-12-08 09:22:19

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　　“这座桥于2023年8月开工建设，直至今年10月全面建设完成。”一标项目部技术负责人甘仁强站在桥面上细数建设历程，“我们克服了汛期考验、地质条件复杂、跨市协调难度大等挑战。”他的话语平静，却道出了建设背后的艰辛。然而，正是建设者的匠心坚守，让天堑变通途。舒城县交通局副局长张红亚表示：“以前从桃溪到合肥要绕路20多公里，高速通车后5公里就能到，节省30分钟。与德上高速形成互补后，将大幅缩短时空距离。”这座大桥的贯通，标志着六安融入合肥都市圈迈出关键一步。

　　“建设中我们严格落实环保要求，克服汛期施工与通航管控双重挑战，较计划提前51天完成中跨合龙。”和襄高速二标二分部安全(质量)总监王超详细介绍了绿色施工措施：采用水质保护技术,设置全封闭围挡，使用环保型食品级脱模剂；采用低扰防尘施工技术,控制噪音在55分贝以下；采用智慧温控与绿色养护技术，循环利用水资源；采用数字赋能降耗技术，通过“BIM+GIS”构建数字孪生体预演施工。这些创新举措让桥梁与青山绿水自然融合，成为践行“绿水青山就是金山银山”生态理念的生动实践。

　　在霍山北管理中心的建设现场，我们探访了和襄高速的“智慧大脑”。作为整条和襄高速公路六安段唯一的管理中心，霍山北管理中心集监控调度、养护协调、收费服务于一体，总建筑面积超10万平方米，宛如高速路网的“神经中枢”。“高速通车后，霍山到合肥1小时可达。”霍山县交通局副局长储召军兴奋地说，围绕“进得来、留得住、玩得好”，当地同步升级观景台、停车场、驿站等配套设施，打造精品民宿与特色产业，让漂流、滑雪、温泉等旅游资源全面“活”起来，让游客能“说走就走”，更能“尽兴而归”。

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